哈弗發布5-2-1全球化戰略,以500萬為原點再踏征程

  • 發布時間:2019-03-18 16:15:04
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數據是對品牌成果最直觀的反饋,13年、16年、500萬、第一,這些都是18年哈弗年度賬單上重要的數字。截止2018年底,哈弗SUV已經連續16年保持全國銷量第一,全球累計銷量突破500萬輛,成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌。

0500萬,哈弗僅僅用了13年,2011年的50萬,2013年的100萬,一直到今天的500萬,哈弗的腳步從未放緩。而500萬之后,哈弗還有更大的目標,在“哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發布會”上,哈弗品牌定位由“SUV領導者”升級為“中國SUV全球領導者”,并發布了“5-2-1全球化戰略”。也就是利用5年時間,實現單年銷量200萬,成為全球專業SUV第一品牌。

2018年哈弗SUV的單年銷量總量為766062輛,5年要實現接近3倍的增長率對于哈弗而言可謂任重道遠,不過哈弗早已規劃好了未來發展的宏偉藍圖,從銷售網點覆蓋、到技術研發以及未來發展方向多力齊發,共同助力哈弗的國際化。

全球建廠,多維度輻射銷售網點

目前哈弗的出口區域已經涵蓋澳洲、南美洲、東南亞、中東、非洲等多個國家及地區,并且已在馬來西亞、厄瓜多爾和伊朗、保加利亞、突尼斯擁有5個海外KD組裝廠,俄羅斯圖拉工廠也即將投產。更多工廠的落地,屆時勢必會形成以工廠為中心,多維度的輻射銷售網點。根據哈弗的預期,在2023年,哈弗將形成超2000家的全球經銷商網絡覆蓋。

匯集全球智慧,堅持研發過度投入

研發實力是車企的核心競爭力,合資品牌大面積占有中國市場,憑借的就是技術優勢。在研發方面,哈弗一直堅持過度投入策略,并組建了一支7000余人的研發團隊,包含海外技術專家100余人,真正做到了匯集全球智慧。目前,哈弗已經建成14類大型綜合試驗室,其中,環境風洞試驗室最大試驗風速可以模擬車輛行駛到250km/h的條件,是國內建設風口面積最大的環境風洞,達到并超過國外技術水平。可見,哈弗已經擁有了逐鹿國際的根本力量。

不僅如此,哈弗的研發中心也遍布全球,目前,哈弗已經在中國、日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國等國家建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心和技術孵化實驗室等多個領域。而在未來5年內,哈弗將進一步貫徹過度研發的策略,在硅谷設立新技術孵化實驗室,與英特爾、谷歌、蘋果等國際科技巨頭合作,進行最前端的超級技術研發;在全球的研發費用投入預期也將超過300億。從而加速實現中國自主品牌由技術引入轉變為技術輸出的目標。

回歸產品,哈弗重新定義未來出行

當然從用戶角度出發,最終關注的一定是產品力,無論任何規劃,最后能否符合市場需求還是要回歸到產品本身。未來,城市出行勢必會迎來新一輪的變革,對于所有車企而言都是機遇與挑戰并存,過去的車拼的是品質,那未來的車會靠什么取勝?除此之外,“智能+新能源”一定是重中之中。

目前,哈弗已經邁入智能互聯系統3.0時代,智能語音、在線導航、QQ音樂、考拉FM、智能遠程控制等功能一應俱全,用戶全程都可以通過語音操控來實現各種指令。例如,車主想找一個最近的加油站,直接語音系統就會自動進入搜索并導航,使行車更加便利安全,并極大地豐富了用戶的用車體驗。

關于未來的智能化進程,哈弗也早有部署。哈弗表示,對于智能互聯技術,哈弗品牌以基礎技術、用戶思維、個性化服務,三位一體構建全場景化智能服務體系。而大家普遍關心的自動駕駛方面,哈弗自然也不能缺席,對于智能駕駛,哈弗自2009年著手自動駕駛技術探究,與百度等多家互聯網行業巨頭進行合作開發,目前已推出“i-Pilot智慧領航”系統,中文名是“智慧領航系統”,有望成為率先實現自動駕駛的車企之一。

另一方面,新能源汽車也是未來汽車的主要的發展方向,這幾年基于國家政策大力支持,新能源已經擁有了較好的發展,下一步自然是由政策導向回歸到市場導向。

未來,哈弗將新能源開發的重點投放在了氫燃料動力方面,立志打造全球領先的氫燃料動力SUV產品。預計在2022年哈弗氫動力車,將在北京冬奧會正式亮相,在2023年以前,哈弗將推出20款具備新四化領先科技的全球產品。在這樣的周全準備的情況下,新能源政策退坡后,哈弗自然會顯現出更強的競爭力。

當然,自主品牌走向全球是中國車企的共同愿景。為此,長城汽車董事長魏建軍代表哈弗發起了中國車企全球聯盟的倡議,愿與優秀的自主品牌,共享創新全球技術,在新能源、智能駕駛、智能網聯等所有領域進行深度合作,推進中國汽車全球化的進程。充分展現了其中國SUV全球領導者的全球意識以及帶動作用。

500萬是用戶對于哈弗的認可,也是哈弗的一個里程碑,更是哈弗的一個全新的起點。相信憑借著完善的布局、領先的技術優勢以及超前的市場洞察力,哈弗將以中國SUV全球領導者的姿態,帶領國有自主品牌走向世界、逐鹿全球!

 

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